Feb 21, 2013 | Mugello | Val di Sieve
di Simone Focardi – Non capita tutti i giorni infatti di poter correre e andare in bici sul mitico circuito del Mugello dove i piloti della Ferrari eseguono i loro test e Valentino Rossi e i suoi colleghi biker si contendono ogni anno, in primavera il campionato motomondiale fra derappate e rettilinei mozzafiato.
Qui si svolgerà sabato 2 marzo il Dualtlon Mugellointeramente all’interno del circuito una gara speciale dove questa volta a correre nel circuito saranno i battistrada delle scarpe da runner e le gomme delle bici da corsa. Si partirà proprio sotto il semaforo del via, sul lungo rettilineo. Gli atleti di corsa dovranno percorrere un giro intero del circuito per 5,25 chilometri e poi, giunti in zona cambio davanti alle tribune d’arrivo i duatleti inforcheranno le biciclette per terminare la gara dopo aver percorso quattro giri completi del circuito per un totale di 21 chilometri. Infine, giunti nuovamente in zona cambio lasceranno le bici e termineranno la gara correndo nuovamente un mezzo giro di pista per un totale di 2,9 chilometri giungendo al traguardo posto sempre in prossimità del rettilineo, ma vicino agli splendidi box.
In totale il tracciato si estende per 5250 metri nei dolci declivi delle colline toscane, dove innovazione tecnologica e salvaguardia ambientale sanno convivere. I
Un’ottima opportunità dunque da non perdere per turisti sportivi, correre e pedalare ammirando gli Appennini e le colline toscane è veramente esperienza impagabile, se poi a questo aggiungete l’emozione di farlo all’interno di uno dei circuiti motoristici più belli e famosi del mondo…
Informazioni e iscrizioni: www.trievolution.itby Simone Focardi viagra semenax vigrx reviewed at dethroner – It’s not every day fact of being able to run and ride a bike on the legendary Mugello circuit where Ferrari drivers run their tests and Valentino Rossi and his fellow riders compete every year in spring the MotoGP championship between derappate straight and breathtaking.
Here will be held Saturday, March 2 Dualtlon the Mugellointeramente in the circuit where a special race this time to run in the circuit will be the tread of shoes runner and the tires of road bikes. It will start right under the light of the street, on the long straight. The athletes will travel along an entire lap of the circuit for 5.25 km and then arrived in the transition area before the arrival of the grandstands duatleti inforcheranno bikes to finish the race after traveling four complete turns of the circuit for a total of 21 km. Finally, come back to the transition area will leave the bike and finish the race running again half lap for a total of 2.9 kilometers reaching the finish line near the place always straight, but near the beautiful box.
In total, the route extends for 5250 meters in the rolling hills of the Tuscan hills, where technological innovation and environmental protection know how to live. The
Therefore an excellent opportunity not to be missed tourist sports, running and cycling admiring the Apennines and the Tuscan hills is truly priceless experience, if we add to this the thrill of it into one of the most beautiful and famous motor circuits of world …
Information and registration: www.trievolution.it
Set 3, 2012 | Arte e cultura, Mugello | Val di Sieve
“Una gara completa, selettiva e sempre aperta all’imprevisto. Questo era il vecchio Circuito del Mugello”…nasce nel 1914 come competizione di regolarità e subito interrotta dalla guerra, conobbe un periodo d’oro nel primo dopoguerra quando a sfidarsi sui 66 polverosi chilometri dell’Appennino erano i migliori conduttori di allora.
Campari, Brilli Peri, Enzo Ferrari (vincitore nel 1921 della classe 4500 su Alla Romeo), Antonio Ascari, Borzacchini, oltre, naturalmente, ad Emilio Materassi, idolo locale.
Fu la scomparsa delle Mille Miglia e l’analoga rinascita della popolarità delle gare su strada negli anni ’60, che permise di riproporre questa straordinaria gara.
Le sette edizioni svoltesi in questo periodo richiamarono nelle verdi valli del Mugello centinaia di migliaia di spettatori.
Chiusa questa parentesi per motivi di sicurezza, nacque allora l’Autodromo Internazionale del Mugello con una gara di Formula 5.000 il 23 giugno 1974.
Acquisito dalla Ferrari alla fine degli anni ’80 e profondamente rinnovato, il circuito è oggi uno dei più affascinanti, moderni e sicuri del panorama internazionale.
In questi anni ha ospitato il Campionato Mondiale di Motociclismo, l’ITC, il Mondiale Superbike e, per la prima volta nel settembre 1997, il Fia GTI.
La pista si distende per oltre cinquemila metri nei boschi e nel verde. Tutte le strutture di supporto sono state realizzate potendo contare su tecnologie costruttive all’avanguardia. La pista si sviluppa per 5.245 metri all’interno delle colline toscane ed è divisa quasi a metà fra tratti rettilinei e curve con queste ultime che rappresentano, infatti, il 48,56% del totale: delle 15 curve presenti.
Il circuito è situato ad un’altezza di 292 slm ed ha un dislivello complessivo di 41,19 metri. Particolare attenzione viene da sempre dedicata dal management alla sicurezza sia in pista, attraverso l’utilizzo dei più moderni sistemi (TV circuito chiuso con 24 telecamere, airfence, pneumatici, ampie vie di fuga), sia all’interno con un attrezzato centro medico, sempre operativo con medici rianimatori. La pista pu˜ essere inoltre prenotata contattando il responsabile dell’Ufficio sportivo.“A complete and selective track which always has a HGH few surprises in store. This was the old Mugello racetrack”.
It was opened in 1914 for competitions but was immediately interrupted by the war, it enjoyed a golden period immediately after the war when the best drivers of the times fought it out along the 66 dusty kilometres of the Apennines.
Campari, Brilli Peri, Enzo Ferrari (winner of the 4500 category in 1921 driving an Alfa Romeo), Antonio Ascari, Borzacchini, as well as Emilio Materassi, of course, the local idol.
It was the end of the Mille Miglia and the simultaneous rebirth of road racing in the Sixties that caused this extraordinary race to be run again: the seven editions that were held during that period attracted hundreds and thousands of spectators to the green valleys of Mugello.
After it was closed down for safety reasons, the Mugello International Motor Racing Track was built and opened with a Formula 5.000 race on 23rd June, 1974.
Purchased by Ferrari at the end of the Eighties and totally renovated, it is now one of the most fascinating, modern and safest tracks in the world.
In recent years, it has hosted the World Motorcycling Championship, the ITC, the Superbike world cup and, for the first time in September 1997, the Fia GTI.
The track covers over five thousand metres in the woods and countryside. All the supporting structures were built using leading-edge construction techniques. The track covers 5,245 metres in the Tuscan hills and almost equally divided between curves and straight stretches with the latter accounting for 48.56% of the total. There are 15 bends. The track is 292 asl and has an overall difference in height of 41.19 metres.
The management has always paid particular attention to safety both on the track, using leading-edge systems (closed circuit TV with 24 cameras, air-fences, tyres, wide escape routes), and inside, including a well-equipped permanent medical centre with emergency doctors. The track can also be booked by contacting the Sports Office manager.
